12月13日，在威海光威復合材料股份有限公司培訓室里，陽光透過窗戶灑進來，室內氣氛熱烈，數(shù)十位技術精湛的“能工巧匠”圍坐在一起，正全神貫注地聆聽著臺上講師關于數(shù)控編程在工件生產(chǎn)工序中應用的講解。“老師，我們能不能進一步提高這道工序的精準度？”機械加工車間主任谷大偉眉頭緊皺，提問中帶著急切。
谷大偉所面臨的挑戰(zhàn)并非易事。在機械加工車間，他們正在加工一種高精工件，要求最終厚度僅為0.4毫米。這個尺寸不僅對加工技術提出了更高要求，而且極易導致材料變形，稍有差錯，整個工件就將報廢。
在這節(jié)“課堂”上，谷大偉找到了答案。通過精修編程課程，他了解到改變走刀方式可以有效減少應力集中，再結合編程軟件進行仿真模擬優(yōu)化參數(shù)設置，成功解決難題?，F(xiàn)在，從3毫米到0.4毫米的穩(wěn)定加工就這么被他“鉆”出來了。
學出來的“門道”，都用在了車間里大大小小的鐵疙瘩中。25年來，谷大偉設計了90多種改進生產(chǎn)工序的工裝胎具，將產(chǎn)品合格率始終保持在99%以上，為公司節(jié)省超過千萬元成本，并獲得2項發(fā)明專利和20項實用新型專利。
他負責管理的車間涵蓋車床、磨床、銑床以及五軸加工中心等多個工序，擁有30多名工人，這些工人常叫他一聲“師父”。這聲“師父”，并非“虛名”。
谷大偉負責的車間專注于航天航空領域的高端產(chǎn)品制造，生產(chǎn)任務往往具有高度定制化特點，鮮少進行大批量生產(chǎn)。因此，每天生產(chǎn)線上的產(chǎn)品幾乎都帶有不同的要求和挑戰(zhàn)。
面對這樣的工作環(huán)境，谷大偉依據(jù)每名工人的專長合理分配任務，確保每個人都能在其擅長的領域發(fā)光發(fā)熱。對于那些復雜難處理的工序，他會提前編寫好操作程序，簡化工人們的操作流程；當遇到技術難題或圖紙解析問題時，他耐心細致給予工人們指導。就這樣，谷大偉幾乎每天“泡”在車間里，平均每日步數(shù)超過兩萬步。
如今，谷大偉又“解鎖”了一個新身份：脫下工裝后，他站上了三尺講臺，成為威海工匠學院聯(lián)盟的首批教師。
今年8月，該聯(lián)盟正式成立，通過整合各工匠學院的優(yōu)勢資源，開展針對性培訓及技能競賽等活動，促進產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。作為“輕工大國工匠”，谷大偉被聘請為授課教師。
第一課設置在威海職業(yè)學院里，看著這群和自己當年差不多大的學生，谷大偉決定以自己的成長故事開篇，講述如何從中專生起步，一步步成長為一名多面手。“那時候我也是一名‘小白’，但憑借著不斷學習探索，逐漸掌握了各種技能。”他的講述中，工藝知識自然地融入到了一個個生動的故事里，讓學生們感受到實踐的重要性。
“那節(jié)課講完，有一群馬上要參加技能大賽的學生圍著我問問題，他們想精進技藝在比賽上拿獎，那股勁兒，真好?！惫却髠フf，就像是看到了曾經(jīng)的自己。（Hi威海客戶端記者 員雯）
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