“威?！獮H坊”集裝航線正式首航

環(huán)渤海灣首條集裝箱航線來(lái)了！“威海—濰坊”集裝航線正式首航

■該航線預(yù)計(jì)每年將為威海港增加貨物吞吐量3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

■將繼續(xù)探索開(kāi)通至環(huán)渤海灣其它港口直達(dá)航線，通過(guò)海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，努力達(dá)到“2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)箱量”的目標(biāo)

“嗚……嗚……嗚……”10月12日上午9時(shí)30分許，在三聲響亮的汽笛聲后，“金豐5”輪緩緩駛離威海港青威集裝箱碼頭，載著357個(gè)集裝箱駛往濰坊港。

“威?！獮H坊”集裝箱航線正式首航。這是威海港繼“中創(chuàng)威?！鄭u集裝箱航線”“威?！鄭u雙向?qū)﹂_(kāi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列”后，開(kāi)辟的首條環(huán)渤海灣集裝箱航線，預(yù)計(jì)每年將為威海港增加貨物吞吐量3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

“威?！獮H坊”航線全程運(yùn)距180海里，單向航行時(shí)間約18小時(shí)，每周開(kāi)行一班。該航線的開(kāi)通，突破了威海與濰坊之間公路、鐵路等傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的局限性，讓鹽、蔬菜、糧食、輪胎、膠合板等產(chǎn)品可以通過(guò)海上航線，以更低的成本實(shí)現(xiàn)兩地雙向互通。

這不僅僅是環(huán)渤海灣首條集裝箱航線，更是一條整合全省沿海港口資源、讓更多城市實(shí)現(xiàn)對(duì)韓海上快速通達(dá)的“聯(lián)通線”。

“以往，濰坊本地企業(yè)貨物需出口韓國(guó)，大都走濰坊港、青島港、日照港或連云港港，由于威海與濰坊之間陸路運(yùn)輸載運(yùn)量小、價(jià)格較高，濰坊貨物想要從威海港出口韓國(guó)，成本是比較高的?！蓖８劢鹭S貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理張永志說(shuō)。

而“威?！獮H坊”集裝箱航線的開(kāi)通，讓濰坊當(dāng)?shù)仄髽I(yè)有了更多選擇。據(jù)張永志分析，威海每周對(duì)韓貨運(yùn)航班14班，海上運(yùn)輸時(shí)間比其他港口短十幾個(gè)小時(shí)，從威海港出口韓國(guó)，能為企業(yè)降低約20%的運(yùn)輸成本。

對(duì)威海港而言，這條新航線是與青島港融合發(fā)展后收獲的又一紅利，是威海港落實(shí)山東港口“一體化改革”的重要舉措，也是落實(shí)威海市委市政府指示“做大做強(qiáng)集裝箱業(yè)務(wù)”的具體行動(dòng)。

搭乘“威?！獮H坊”集裝箱航線，更多的外貿(mào)貨物從威海港“下水”，內(nèi)貿(mào)貨物從威海中轉(zhuǎn)，威?！獮H坊之間的區(qū)間貨物實(shí)現(xiàn)高效互通……威海港對(duì)韓海上航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和輻射力進(jìn)一步放大，預(yù)計(jì)每年將為威海港增加貨物吞吐量3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，越來(lái)越多的貨流、資源流將從威海港這一“門(mén)戶”涌入威海。

航線的開(kāi)通更進(jìn)一步加速了全省港口融合發(fā)展。威海港、濰坊港兩港實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步延伸威海港經(jīng)濟(jì)腹地，為我市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

威海港集團(tuán)董事宋西閣介紹，接下來(lái)，威海港將努力探索開(kāi)通至環(huán)渤海灣其它港口直達(dá)航線，圍繞“2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)箱量”目標(biāo)，加速研究海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)的具體措施，全力落實(shí)威海市委市政府“做大做強(qiáng)集裝箱業(yè)務(wù)”的總體部署。

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威海港主動(dòng)融入全省港口一體化改革發(fā)展大局成效初顯

第三季度港口吞吐量實(shí)現(xiàn)10.03%的高位增長(zhǎng)

8月17日，威海港至青島港中創(chuàng)集裝箱內(nèi)支線開(kāi)通；9月3日，威海—青島雙向?qū)﹂_(kāi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通；10月12日，“威海—濰坊”集裝箱航線實(shí)現(xiàn)首航……

2個(gè)月內(nèi)，3條新線路相繼打通，自全省港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，威海港發(fā)展全面提速，改革紅利愈發(fā)彰顯。

今年第三季度，威海港交上了一份漂亮的成績(jī)單——港口吞吐量實(shí)現(xiàn)10.03%的高位增長(zhǎng)。其中，散雜貨業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)19.66%；集裝箱箱量同比增長(zhǎng)14.6%；旅客出口同比增長(zhǎng)12.67%。威海港主動(dòng)融入發(fā)展大局成效初顯。

自8月6日省港口集團(tuán)成立以來(lái)，全省港口一體化改革發(fā)展進(jìn)程全面提速，七個(gè)城市港口合而為一，握指成拳，集聚優(yōu)勢(shì)，加速建設(shè)世界一流的海洋港口。全省港口的集團(tuán)化運(yùn)作、一體化經(jīng)營(yíng)、協(xié)同化作戰(zhàn)，為威海港帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、借勢(shì)發(fā)展的重大機(jī)遇。

按照“全省港口規(guī)劃‘一盤(pán)棋’、管理服務(wù)‘一張網(wǎng)’、資源開(kāi)發(fā)‘一張圖’”的總要求，威海港借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，與青島港相繼在海向、陸向上架起了新的物流大通道，快速融入到了“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略發(fā)展格局，全力推進(jìn)威海地區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)向廣度、深度發(fā)展，推動(dòng)威海港在更大平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。

下一步，威海港將加速推動(dòng)環(huán)渤海灣航線開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)與環(huán)渤海灣內(nèi)其他港口和船公司的業(yè)務(wù)合作，圍繞“2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)箱量”目標(biāo)，成立工作專班，加速研究海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)的具體措施，并推動(dòng)“威?！鄭u”集裝箱班列運(yùn)行常態(tài)化，為港口集裝箱業(yè)務(wù)增量擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χ?。（Hi威?？蛻舳擞浾?孫世超/文 朱春曉/圖）