高新區(qū)初村鎮(zhèn)山海路北端與S204相接的三叉路口，是往來羊亭、中心城區(qū)、初村、汪疃的重要交通路口，今年起，這里成為西部環(huán)山路規(guī)劃路線的起點。西部環(huán)山路高新區(qū)段從該處直至文登區(qū)交界。
高新區(qū)段是西部環(huán)山路三段中路線最短的，全長僅10.6公里。眼下高新區(qū)段重要工程駕前橋改造工程正緊張施工，預(yù)計11月底通車，周邊綠化提升工程也在同步進(jìn)行中。
駕前橋施工進(jìn)展順利
10月22日10時許，記者在位于初村鎮(zhèn)山海路上的駕前橋施工現(xiàn)場看到，施工車輛往來穿梭，忙著運送橋底土方，施工工人忙著捆扎鋼筋。
高新區(qū)新城建管處工程科科長戚其杰告訴記者，目前，駕前橋河道已完成清淤，南岸的2號、3號橋臺蓋梁已完成，1號橋臺正在砌底模，橋臺上的5個樁馬上就要進(jìn)行扎鋼筋環(huán)節(jié)，之后就會澆筑混凝土?？拷卑兜?號橋臺仍在進(jìn)行土方工程施工，原先廢棄的樁頭被拔起，放在一邊。
戚其杰介紹說，除了橋臺工程進(jìn)展順利外，充當(dāng)橋面的60塊預(yù)制板也已完工?！罢鶚?月完成了招標(biāo)，8月下旬正式施工，預(yù)計11月底完工通車?！逼萜浣苷f，作為西部環(huán)山路高新區(qū)段的重要工程，駕前橋的重修涉及交通、水利等方面。
戚其杰告訴記者，駕前橋是20多年前建的，是一座4孔、7.5米寬石拱橋，因年久失修，出現(xiàn)了下陷、拱圈脫落的情況，被鑒定為危橋。每逢下大雨，因橋孔排水能力差，河水經(jīng)常會漫過河沿。再加上人口增加、通行壓力增大，導(dǎo)致橋面破損嚴(yán)重。戚其杰說，改建后，駕前橋設(shè)計核載50噸，從石拱橋升級為3孔、橋?qū)?0米的預(yù)制板橋。這樣改建，除了解決橋的通行問題，因?qū)拥走M(jìn)行了清淤，橋孔的排水量也增大了。
記者了解到，駕前橋施工中的鋼筋連接不是傳統(tǒng)的焊接工藝，而是采用冷擠壓連接新工藝。該工藝的好處非常明顯，操作簡單，容易掌握，且連接速度快，安全可靠，無明火作業(yè)，無著火隱患，不污染環(huán)境。
路寬由5米拓為8米
威海市公路勘察設(shè)計院有限公司總經(jīng)理劉志杭告訴記者，西部環(huán)山路高新區(qū)路線長10.6公里，在三段中線路最短。其中，完全利用3.8公里，改建縣鄉(xiāng)道6.2公里，新建0.6公里。截至目前，高新區(qū)完成提升工程3.5公里，道路按路基寬9.5米、路面寬8米的三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
具體來說，高新區(qū)段規(guī)劃路線自起點開始，向南利用現(xiàn)狀山海路至石嶺路交叉口，向西利用石嶺路，至X003北鞠線交叉口，向南改建X003北鞠線（局部新建），終點至文登區(qū)交界。整段路經(jīng)過初村鎮(zhèn)的9個村，西北村、駕前村、冢子莊村、東石嶺村、西石嶺村、輦子村、紀(jì)家口子村、來山村、佃里院村。劉志杭介紹，這些村莊位置相對較為偏僻，西部環(huán)山路高新區(qū)段基本都從這些村邊經(jīng)過。原本的道路大多為5米寬，改建后將拓寬為8米?！耙郧奥氛迕癯鲂?、車輛通行很不便，拓寬后，就方便多了?！眲⒅竞颊f。
建成后通行難的問題將被解決
據(jù)了解，高新區(qū)段除了經(jīng)過9個村，還經(jīng)過恒山生態(tài)園、五一農(nóng)場、一禾農(nóng)業(yè)、潤聲果園、青旺農(nóng)業(yè)科技、長陽山家庭農(nóng)場、南山藍(lán)梅、旮旯山莊、信文生態(tài)園。這些休閑采摘觀光園涉及果業(yè)采摘等多種休閑農(nóng)業(yè)，但是因為道路的問題，不少市民、游客望而卻步，西部環(huán)山路高新區(qū)段將解決這一問題。
市交通運輸局工作人員表示，高新區(qū)段雖然路線最短，但是沿線串聯(lián)起來的休閑采摘觀光園卻不少，希望西部環(huán)山路能夠?qū)⑻飯@綜合體串點成線、擴(kuò)線成面，拉動初村鎮(zhèn)沿線村莊經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為沿線村民努力打造一條致富路、幸福路、產(chǎn)業(yè)路、景觀路和旅游路。（Hi威海客戶端記者 張玉婷/文 姚威/圖）
魯公網(wǎng)安備 37100302000370號
